FLIGHT LOGBOOK

パイロットの日記

          最近の出来事

          2019.07.01 初めてのマラガ

          2019.03.06 初めてのチェンマイ

          2019.02.17 初めてのバーミンガム

          2018.11.14 初めてのイスラマバード

          2018.07.12 初めてのハイデラバード

          2017.06.05 B777資格再取得




航空関連

疲労度

この前、ヨハネスブルグからの帰りのフライトで副操縦士が勧めてきたiPhone/iPadのアプリ CrewAlert 単純にパイロットの疲労度/覚醒度をグラフィックで表示するアプリケーションです。このアプリにスケジュールを入力して、睡眠時間を入力すれば自分がどれ…

LOSA Final Report

一年半くらい前のブログで LOSA (Line Operations Safety Audit) について書きましたが、その最終報告書が会社に届いたのが昨年5月その最終報告書を元に会社の運航部門と安全部門が1項目ずつ分析を行い、会社として取りまとめたものが完成したのが今年の1…

パイロットに求められるもの

少し古い記事ですが友人が掲載されていたので紹介します。 機長とは、そう甘いものではない 記事の最後で述べられているとおり、 「明るく素直で前向き」 これがパイロットに求められるものだと思います。 パイロットを目指している若い方々、明るく素直で前…

イラン上空通過

韓国の大統領専用機がイラン領空通過をする際、許可をもらえなかったんだとか、、、 朴大統領専用機、イランが上空通過を拒否 結果的に要撃のための戦闘機まで緊急発進させたそうです。 で、理由を見ると「Air Force One」(大統領専用機)と「Air Force」(…

ETOPS

何度かこのブログでも紹介しましたが ETOPS エンジンが2つしかない飛行機が経路上の最寄りの空港から1時間以上離れて飛ぶ場合に必要な証明です。言い換えれば、エンジンがひとつ停止したときに、もう1つのエンジンだけで飛べる信頼性。ETOPS 90 = エンジ…

キャンセル

ジェッダへのフライトがスケジュール変更によりキャンセル、、、、 ということで予想外に少し早い休暇突入。 皆様、お元気で〜

憧れの3発機

偶然見つけたビデオ MD-11F - "Lady's Trip to the closed Strip" 外から3発機を見ているだけでも惚れ惚れするのに、マクドネル・ダグラス社の洗練されたコックピットやシステムを見るともうメロメロになってしまいます。 いいな〜、、、、3発エンジンの飛…

ピーチのインシデント 追記

コックピットのボイスレコーダーが上書きされていたので、コックピット内の会話が残っていないって、、、、 那覇で地上衝突警報装置を作動させた後、着陸その後、何も会社に報告せず、引き続き関空まで飛んでいったそうな。 当該機長と副操縦士はもちろんの…

ピーチのインシデント

昨日から日本のニュースで取り上げられています、ピーチのインシデント「ピーチ 海面異常接近 国交省「重大事案」那覇空港」 ニュースを見ているといろんな疑問が、、、当日インシデントが起こった時の気象状態ROAH 280300Z 16012KT 4500 R18/P1800N SHRA FE…

エンジントラブル

先日、このようなニュースがありました。 「アシアナ機、エンジン異常の警告無視して飛行」 インチョン発、サイパン行きのB767で離陸後1時間経過した時にエンジンオイルフィルター異常の警告サインが出たにも関わらず、何もせず4時間飛び続けサイパンに着…

定期審査

2日間に及ぶ半年に1回のイベントが終了しました。ちょっと一息。 また明日からお仕事です。

RNAV(RNP)-AR

今日は朝から訓練センターで新しい進入方式のお勉強「RNAV(RNP)-AR」という進入方式で 山岳地や狭い空域にある空港、そして混雑空港で効率よく進入するために設定された進入方式です。 現在の我が社の就航地ではカトマンズやニューヨークで設定されていて、…

パイロットウォッチ

安西さんのブログに 「パイロットの時計」の記事があったので、ふとお気に入りの時計のことを思い出しました。 これまでいろんな時計を使ってきましたが、一番機能的で使いやすいな〜って感じたのが「CITIZEN NAVIHAWK」常にUTCを確認できるし、世界中の都市…

ボールペン

お久しぶりです日本での休暇を満喫して再び外地に帰って?きました。 今回の日本滞在は幸運にも桜の開花宣言から満開までのベストタイミングだったので、3年ぶりの桜を満喫することができました。桜が満開の中、靖國神社に参拝することもできて充実した滞在…

レストランのオーナー

ミュンヘンからの帰りのフライト離陸してから2時間後、トイレに行きたくなりコックピットを離れました。 通常の飛行機の場合、トイレってコックピットドア付近にあるのですが、弊社の787の場合なぜかコックピットドア付近に無いんです。 ということで、ファ…

パイロット不足

ここのところ、サウジアラビアを行ったり来たりしてるのですが訓練生の進捗状況がよろしくないようで、予定されていた審査フライトがことごとくキャンセルになり、代わりに私が機長として乗務したり、訓練フライトになったり、、、ということでフライトを満…

路線審査

少し前のブログで「訓練」と「審査」について書きました。 「訓練と審査」(2013-11-24) 今回は私にとって人生初となる審査する側で、777から787に移行してきたパイロットの機長認定のフライトでジェッダに行ってきました。 ディスパッチにショーアップして自…

ビンゴ!

無事にフランクフルトから帰ってきました。何気なく2月3日の訪問者数を見ると 「787」 ビックリ、、、、 ちなみに翌日の2月4日が 更にビックリ。。。 あるんですね、こんなこと。

リンクトレーナー

先日、ブログ読者の皆様に質問したコックピットパネル 大阪にある航空神社の資料室に展示されていたものなんですが、vmgさんにコメント欄で回答を頂き、スッキリしました。 C-11B Jet Propelled Aircraft, Instrument Flying Trainer (1952) 朝鮮戦争時代に…

パスポート???

先日一緒に飛んだ機長のお話、、、数年前にフライトでヨーロッパに行った際、入国審査で前に並んでいた我が社の客室乗務員の一人が審査官と揉めてたんだとか、、、 で、そこに行って状況を確認すると客室乗務員がパスポートをもっていなかったそうです。。。…

質問 その1

最近、仕事でMövenpick Hotelに宿泊することが多いのですが、このホテルのバスルームに行くと必ずアヒルがいるんです、、、 バスタブにお湯を貯めて、ノンビリとフライトの疲れを癒すのですがこのアヒルをお湯に浮かべて一緒に入浴すると、、、、 なんだか虚…

質問 その2

先々週、大阪の関空近くにある航空神社に行った際、宮司さんに神社内にある資料室を案内していただきました。資料室には様々な飛行機の模型や書籍、部品等が展示されており、時間は短かったですが有意義な時間を過ごさせて頂きました。 そんな中、展示されて…

教官訓練終了

本日、教官訓練の最終審査に合格して無事に2ヶ月間の訓練を終える事ができました。日本貨物航空を退職して2年半、再び教官/査察操縦士としてコックピットに戻ります。 いや〜、今回の訓練は学ぶ事が多かった!

10年

当ブログの読者さんからメールで「過去のブログを読みたい」という質問を頂きました。 早速、自分で調べてみたところ一番古いのがmsnのmy spaceで書いていた頃のブログ既にmy spaceはサービスが終了したのでブログは消滅しています、消滅前に楽天に転記した…

4本線

普段何気なく袖を通す制服ですが、この4本線に300名を超える乗員乗客200億円を超える飛行機全ての責任を負っていると考えると、改めて機長の責任の重大さを感じます。 今日も気を引き締めてフライトに臨みます。

格安戦闘機

ブログにアップできないような大変なことがありながらも教官任用訓練も半分が終了し順調に進んでいます。 今日は久々のお休み、ということで昼過ぎまで寝てジョギングも疲労回復のためお休み、飛行機とまったく関係のない本を読んだり、映画を見ながら久しぶ…

シミュレーター訓練

地上における路線教官任用訓練の最後となるシミュレーター訓練のため訓練センターに出勤 1回目は久々の右席での飛行2回目は右席に座り左席の模擬訓練生に対する指導 通常、2日間に分けて2時間ずつ行うのですが今回は私一人の訓練ということで通しで4時…

GOLD STANDARD

通常、パイロットの審査においては高度が±100ft以内だとか進入速度が+5kt〜-0ktだとか定量的な基準が審査実施細則により定められており、その範囲に入っていれば合格なのですがそれ以外にNOTECHS (= Non Technical Skills :技量と関係ないCRM的要素)も評価…

訓練と審査

日本の会社ではまだまだ「訓練」と「審査」って別物って考えがあり「訓練部」「査察部」と部署が異なる航空会社が多いです。恐らく審査の中立性を保つためというのが前提にあるのでしょうが、世の中の流れ的には「訓練の延長線上に審査がある」という理由で…

自分を見ると、、、

教育技法の訓練の一環で、パイロット2名に対してシミュレーター訓練のデブリーフィングを行いました。 訓練の様子はビデオで撮影されたものを使用し、訓練の様子を全員で見たあと一人ずつ交代でブリーフィングルームに行って訓練を行った機長と副操縦士に対…