年に１回の路線審査この仕事を何年やっても、人に審査されるというのは慣れないものです。で、路線は初めてのテヘランで貨物便。 意外なことに１１月も下旬になるとイランの山間部では雪がちらついてるんです、飛行場の標高が1000mもあり高さ的には阿蘇山よ…

ワシントンからの帰り道、フライトの前半が休憩だったのでノンビリと過ごした後コックピットに戻ると 左席の機長がMedLink（救急医療サービス）と衛星電話を使って通話中右席の副操縦士は地図を広げて最寄りの空港を探している模様 邪魔しないように、ジャン…

ほぼ２週間ぶりのお仕事、休暇が長かったせいかコックピットに座るとなんだか久々な感じが、、、、とは言っても、往復ともに新人さんの訓練なので離着陸をするわけでは無く、クルーズ中のリリーフのお仕事のみ。 １４時間のフライトの後、ポトマック川を超え…

自宅待機から呼び出されて便乗で香港に行ってきました。帰りは久々の貨物便に乗務。 で、帰ってきてブログを見るとタイミングよくJack Starさんから自宅待機について質問が、、、 航空会社の規定によって様々ですが、「自宅待機」って文字通り家で待機します…

昨日の続きでスケジュールについて、、、欧米の大きな航空会社ではBidding Systemと呼ばれるスケジュールシステムが使われています。日本語にすると、「競争入札方式」？？？このスケジュール管理システムには「LINE BIDDING SYSTEM」「PREFERENTIAL BIDDING…

パイロットのスケジュールというのは会社によって異なりますが短くて１週間長くて６ヶ月と、まとまって先々までのフライトのスケジュールが配布されます。中国の一部の航空会社なんかは週間スケジュールを使っていて、週末の金曜日に翌週の月曜日〜日曜日の…

定期便のようになりつつある月１回のバンコクへのフライト夜ホテルにチェックインした後、たまには一人でぶらっと街に出かけてお酒でもと思い、ふらっと日本人が多く集まる地区のカウンターバーに飛び込みで入りました。 平日の夜ってことでお客様も少なく、…