サウジアラビアの首都リヤドの深夜往復便（＝夜這い便）リヤドなんて最後に飛んだのは、この会社に転職して来た時の最初の路線審査だからもうかれこれ２年前 それもカイロに行く予定が突然のスケジュール変更でリヤドになったから、バタバタしているうちに終…

スタンバイからのスケジュール変更で急遽ドバイへ、、、、深夜の往復ということで、久々の「夜這い便」となりました。 副操縦士はA320から移行訓練が終わったばかりのアメリカ人偶然にも私が以前アメリカで働いていたExpressJet Airlineから３年前に転職して…

久々のフランクフルト滞在時間が18時間と短かったので、街に出かけず早朝の空港周辺をジョギング空港周辺は森に囲まれているのですが、そのなかを森林浴しながら軽く走っていると野生のウサギやリスが飛び出してきました。 最初のうちは小動物が微笑ましくて…

予定していたリヤドへのフライトが急遽キャンセルになり、時間があるので8月14日にアラバマ州バーミンガムで墜落したUPS1354便の事故調査の会見を見ていました。今朝、事故調査委員会による最終の記者会見が行われていましたが、どうやら週明けにはコックピ…

2010年9月3日にドバイで墜落したUPS B747-400の事故調査報告書が公表されました。↓リンク（お時間のある方はお読みください、膨大な量でかなり詳細なところこまでレポートされています。） 「FINAL AIR ACCIDENT INVESTIGATION REPORT」 Uncontained Cargo F…

たか〜い山岳地帯の上空なんかを飛ぶ際、機内の急減圧やエンジンの故障なんかが起こってしまった場合、高度を下げなければならないのですが、そういった山岳地帯では標高が高い山への衝突を回避するため高度を下げる為の回避経路が定められています。 例えば…

スウェーデンからの復路便長いフライトを終え、目的地の空港に向けを降下を開始したところで管制官から異例の減速指示それに引き続き、待機空域へ行って待機して下さいとの指示が、、、、 取り急ぎ、残燃料を再確認し代替飛行場の天気と使用滑走路を確認した…

昨夜は気候が良いのでレストランのテラス席でクルーとFALCONというスウェーデンビールを飲み過ぎてしまいました、、、、ということで、朝起きてから１時間ほど市内の運河沿いをジョギングその後、旧市街地を散策してきました。旧市街地は石畳の路地がたくさ…

再びやってきました、夏のストックホルムどこの空港に行っても、ゲートに到着した際にパーキングブレーキをセットしてエンジンを停止すると、地上にいる整備士がインターフォンを使ってコックピットに話しかけてきます。主基地の場合は、「Welcome Back!」就…

チェックの２日目はLOFT (Line Oriented Flight Training)チェックと行っても審査ではなく訓練の色が強いのですが、内容的には実際のフライトを模擬してその中で起こる不足の事態に対処し、安全に飛行機を着陸させるというものです。前半２時間はインド洋上…

予定されていたフランクフルト便が機種変更によりキャンセル、、、、代わりにシミュレーターチェックのサポートとなりました。 転職後、他人のシミュレーターのチェックに付き合いで乗るのは初めてなのですが、路線訓練と同様にこの会社ではクルーとして審査…

ほぼ１ヶ月ぶりの仕事でストックホルムに飛んで来ました。初めての北欧でそれも観光シーズンの夏！８月１日からの就航でB787の初便ということもあり、スウェーデンコントロールやアプローチと交信開始する度に、管制官「機種の確認をします、Boeing787型機で…