飛行機見学
教官訓練の教官で久々に777に乗ってプーケット
教官訓練の教官ってなんだか複雑ですが、
教官になる訓練をしてる機長が左席
新入社員の訓練生副操縦士が右席
で、教官を教える教官の自分はジャンプシート、、、、
で直接運航には携わらず、教え方を教えるというお仕事です。
無事にプーケットに到着した後、ホテルに移動するのですが
どうやら数ヶ月前にホテルが空港近くに変わったらしく
せっかくなのでビーチまで飛行機見学に出発
ビーチの入り口には警告が、、、
タイミングよく使用滑走路の進入方向が東に向かっていたのでセントマーチン島とまではいきませんが
まぁまぁ迫力の着陸風景を見ることができました。
さっきまで飛行機に乗ってたのに、着陸して直ぐに飛行機見学ってどんだけ飛行機好きなんだよ？って自分にツッコミを入れながら、
引き続きホテル周辺を散策。
歩き疲れたところでタイ料理を食べて足マッサージに行って、、、充実したレイオーバーとなりました。
ということで、無事に仕事を終え久々の４連休
これからバンコクに行ってFAAの航空身体検査を更新してきます。
初めてのオークランドで記録更新
オークランドと言えば、私的にはカリフォルニアなんですが、、、
というか、ニュージーランドという国に行くのが初めて。
飛行時間17時間で無事に到着したら案の定、RosterBusterから
お知らせメールが届いていました、、、知ってるよ。
超長大路線、初めての国、初めての都市、５年ぶりに赤道通過ということで
いろいろと忙しくあっという間の17時間でした。
到着後、朝早く起きてマリーナにジョギングに行ったり
真夏のクリスマスに向け準備中の町をうろうろしたり
充実した滞在となりました。
で、昨夜無事に帰ってきたのですが、
帰りの飛行時間は１８時間６分、、、、
飛行人生、最長の飛行時間となりました。
再来年導入予定の777Xは20時間近く飛べる飛行機なので
いまの会社で働き続けたら、この記録を更新する日が来るんだろうな〜
飲酒運転
ここのところ操縦士の飲酒が世間を賑わせておりますが、、、
乗務２４時間前から禁酒
とか
ビールは１リットルまで
というのは表面上の対策に見えて仕方がありません、
問題の本質は別なところにあるのです。
マウスウォッシュを使って偽装しようとしたって完全な計画的犯行で
自覚症状もあったということですから
行政処分で操縦士の免許取り消しは当然の処分だと思います。
他の先進諸国に比べて飲酒に関する罰則や規定が甘い日本、、、
パイロットが車の飲酒運転で捕まった場合
自動車免許だけでなく当然のようにパイロットの免許も取り消しになる国もあるくらいです。
日本人パイロットもそれくらいの緊張感が必要な時代なのではないでしょうか。
私自身、アルコールが好きでステイ先での美味しい食べ物とお酒は
この仕事を続けるモチベーションのひとつでもありますし、
ステイ先でのジョギングのモチベーションも美味しいお酒を飲むためなので、
もし自分がそれをできなくなると違う楽しみを見つけないといけないな〜なんてニュースを見ながら思うのですが、、、、
そもそも
自分を管理できない人にパイロットの仕事は務まりません。
よくこのブログを通じて学生さんや社会人から
パイロットになるためにまず何をすればいいですか？
パイロットになるための資質は何ですか？
という質問を受けますが、
「自己管理」
できるということがパイロットとして第１に求められることかもしれません。
自戒の意味を込めて、、、
「飲むなら乗るな、乗るなら飲むな」
定期審査／訓練 2018 秋
昨年も同じような事を書きましたが、、、、
今年は去年以上に787を飛んでいないので
定期審査に向けて勉強をしている時から違和感が、、、
このシステムってこうなってたっけ？
運用限界って確かこうだったよな〜？
と勉強というよりひとつひとつ知識の確認をしている感じ。
まー、なんとか今回もいい汗をかいて無事に終了しました。
一段落したので
アジアのビーチで美味しいものを食べてビール飲んでのんびりしたいのですが、、、
残念ながら２日休んだ後に仕事再開です。
初めてのイスラマバード
新人副操縦士の訓練便で初めてパキスタン北部の町、イスラマバードへ、、、、
昔のイスラマバード空港は片側からの進入がメインで、離陸前に滑走路上でUターンしなければならず、非常に利便性の悪い空港で評判が悪かったのですが
今年の６月くらいに新しい国際空港がオープンし
並行滑走路２本、どちら側からも精密進入ができるようになりました。
ターミナルも新しいし滑走路も誘導路も美しい、、、、素晴らしい空港です。
天候も良く、無事到着し折り返し便の準備の為に外部点検をしていると
ヒゲだらけでいかにもって感じの大きなライフル銃を持ったパキスタン軍の警備員が近づいてきました。
制限区域の説明にでも来たのかな？
それともIDの確認？
なんて考えていると、、、
警備員「今日、朝から何も食べてないんだ、、、、何か食べるもの頂戴」( ´ﾟдﾟ｀)
時刻は深夜１時、、、、思わず
私「マヂで？」
警備員「できればピスタチオ❤」
と、ふざけてるのかマジなのか分からない要求をしてきます。
ちょうどフライトバックの中に成田で買ったアメとナッツの残りがあったのを思い出し、コックピットに戻り大阪のおばあちゃんのようにティッシュペーパーでそれらをくるんで差し上げました。
満面の笑みの警備員、、、、
もちろん意味不明
笑顔で手を振りながら去っていきました。
フレンドリーだな〜、、、、パキスタン人。
豚バラ定食
成田から帰ってきて、立て続けにバンコク、コペンハーゲンとフライトをこなし
バタバタとしています。
久々にコペンハーゲンに来たのですが、滞在時間は１６時間、、、、
ということで急いで副操縦士と一緒に
というお肉屋さん併設のパブに向かい
豚バラ定食とビールを頂いてきました。
豚バラと肩肉、、、
お皿も無く、肉を注文したら「いきなりステーキ」のように
オジサンが塊肉を目の前で注文した分量だけ切ってトレーに載せてくれます。
テンダーでとっても美味しいお肉でビールが進みますが、、、
社内規定のとおり１２時間前に止飲？飲むのを止めて大人しくホテルに戻ってきました。
決してオシャレなパブではありませんが、おすすめです「WARPIGS」、、、コペンハーゲン旅行の際には是非。
長ネギ、、、、
休暇も終わり、職場に復帰
久々の仕事は前回の台風24号以来の成田、、、、
無事に到着してカスタムを通過してターミナルに出てきたところで突然、日本人の若者２名に呼び止められ
「自分たちはアメリカで飛行訓練を始めたばかりなのですが、どういったキャリアを重ねて今の航空会社にたどり着いたのですか？」
と、突然の質問に面食らいました。
向こうもまさかの日本人で戸惑っていたようですが、、、、クルーと一緒にホテルに移動しないといけないので手短に自分のキャリアを説明しました。
今回は少し長い滞在だったので滞在中に運転免許証を更新
平成35年まで有効って、、、、５年後は平成じゃないのに変な感じです。
最後に買い物をして空港に行こうと思ったら
予想以上に買い物をしすぎてスーツケースもフライトバッグも満杯
フライトバッグから長ネギを出しながら颯爽とターミナルを歩く国際線パイロット
この現実を若者二人に見せてあげたかったです。
プノンペンで休暇
日本のカレー
今月からホーチミンのフライトが787から777に変更になったので
久々に777でホーチミンへ。
病欠で１年ちょっとお休みしていたシニアな機長の訓練で久々に右席からの教官業務。
不慣れな右席での業務を無事に終え、雨季の終わったホーチミンに到着
なんだか日本のカレーが食べたくなったので、「 CoCo壱番屋 」のベトナム１号店へ、、、
安定の日本カレーって感じでした。
ホーチミンからの折り返し便は、右席での操縦、、、
エンジンを始動して地上滑走を始めると
あれ？
なんだか？
違和感が、、、、
離陸中も
なんだか落ち着かない感じ。
巡航に入って、ログブックを振り返ってみると
右席での離着陸、、、、６ヶ月ぶり。
そりゃあ、慣れない感じになる訳だ。
なのに何故か着陸は自分でも驚くような美しい着陸
誰も褒めてくれないので、自分に１００点満点あげたい。
バンガロールでブーリー
またもや訓練便の予定が訓練生のライセンスが予定通り発給されず、訓練キャンセルとなり通常編成でセネガル人副操縦士とB777に乗ってバンガロールへフライト
なんでも新規採用されて限定変更の技能審査を受けるパイロットが多すぎて、航空局のライセンス発給が追いつかないんだとか、、、、
うちの会社でセネガル人のCAさんはちょくちょく見かけるのですが、セネガル人のパイロットを見るのは初めて。
巡航中、セネガルの黒歴史である奴隷貿易の話からセネガル料理、そしてエアラインの話までいろいろと聞くことができました。
この会社に転職してくる前はラゴスにある航空会社でB737に乗務していたそうなんですが、同僚に日本人パイロットがいたという話を聞いて驚き！
まさかラゴスでB737に乗務している日本人パイロットがいたなんて、、、、
まさにサムライパイロット
つい先日、パラグアイでB767に乗務していた日本人パイロットの話を聞いて驚いたばかりですが、さらなる驚きでした。
ラゴスのサムライパイロットさんは既に転職され、ドバイで元気にB737を飛ばされているそうです。
世界で活躍するサムライパイロット、、、、その話を聞くと自分も頑張ろう！という気持ちになります。
ということで、頑張ってフライトした後は久々のインド朝食
プーリーマサラ
たまに食べると凄く美味しく感じます、インド料理。
ミラノでパスタ
訓練便の予定が訓練生のライセンスが予定通り発給されず、訓練キャンセルとなり通常編成でイタリア人副操縦士とB777に乗ってミラノへフライト
日本貨物航空で働いていた頃に頻繁にミラノに仕事で来ていましたが、現在の会社に転職してから実は初めて、、、、旅客便では初めてのミラノ便となりました。
ログブックを振り返ってみると、最後にミラノに来たのが８年前
久々の空港でしたが何も変わることがなく、、、、なんだかちょっと拍子抜け。
宿泊は空港直結のホテル、気温２４度で気持ちが良いので空港周辺をジョギングしようとしたのですが、空港にアクセスできる道路は
自動車専用道路のみ
地図で調べると空港周辺に走りやすそうな川や森があるのですが、残念ながら危なくてそこまでたどり着けない。。。
ということで、空港駐車場周辺をグルグルグルグル走ってきました。
イタリア人副操縦士はフローレンスの実家に帰ったので、ひとり寂しくホテルで夕食
やはりイタリアではイタリア料理です。
