夏休み終了

また？夏休みをいただき

１週間ほど東南アジアに行ってまいりました。

この時期の東南アジアは意外と涼しく、幸運にも雨が少なく快適に過ごすことができました。

ということで、明日から再びシミュレーターや路線訓練の生活に戻ります。

実機訓練

前回の訓練の流れで説明したとおり

シミュレーターで実技試験を実施した後、型式の免許証は手に入り

引き続き、お客様や貨物を乗せての路線訓練に入るのですが

ジェット機に初めて乗る訓練生、いわゆる自社養成やフライトスクールでライセンスを取得しただけの訓練生は実機訓練というものが必要になってきます。

そう、、、その昔、JALやANAが下地島でやってた訓練です。

国によって回数は異なりますが、多くの国では実際の飛行機を使って６回の離着陸と１回の着陸復行を行います。

いきなり実機訓練に進むと教官も大変なので

実機訓練のためのシミュレーター訓練

（シミュレーターを使って離着陸だけを訓練）

をしてから実機訓練に臨みます。

で、その実機訓練を先日787で行ったのですが、、、、訓練生２名を乗せて合計１２回の連続離着陸と２回の着陸復行。

久々に乗り物酔いになりました。

この実機訓練を無事に終えた若い訓練生達はこれから路線訓練へと進むことになります。

訓練の流れ

おおよそどこの国でもあるのですが

プロペラの飛行機でパイロットとしてのライセンスを取得した後、

エアラインに就職して初めてジェット機の資格を取得する場合、

CBT (Computer-Based Training) 教室や自室でPCを使ったシステムの授業

　↓

システムについての学科試験

　↓

FTD (Flight Training Device)と言う動かないシミュレーターを使った訓練

ここで主に自動操縦を使って通常手順と緊急手順を習得します

　↓

FFS (Full Flight Simulator)を使った訓練

ここでは通常状態と緊急状態の手順に加え、それらの状況下での手動による飛行技術を習得します

　↓

FFSを使った実地試験＋口述試験

という流れで免許を取得します。

口述試験はFTD訓練の前にやったり、FFS訓練の前にやったり

はたまた日本のように実地試験の当日にやったり、と国によっていろいろなのですが

平均的な時間は１〜２時間程度で質問されることは飛行機のシステムに関する事がメインになってきます。

これらの訓練、試験に合格すると晴れてその型式の飛行機（A320、B737、ERJ170等）の免許証を手に入れることができますが、、、、まだまだ訓練は続きます。

バージョンアップ完了

足掛け１年以上続いた自分自身の訓練と審査がやっと終了し、

日本で言うところの指定航空従事者養成施設における

航空機従事者試験官

となりました。

簡単に言えば、当該国の定期運送用操縦士や777、787の型式に係る

実地試験（技能試験、口頭試問）を行うことができるようになりました、

体の半分が航空局の試験官、残りの半分が航空会社のパイロット

という立ち位置かな？

しかしながらこれまでの飛行訓練もシミュレーター訓練も引き続き行うので、あまり生活に変化はないのですが、、、

とりあえず、少し短いのですが息抜きのために夏休みをいただいたので、ぶらっと旅行にでも行ってきます。

今回は久々のアジア方面かな？

再びマラガ

再びスペインのマラガ

シエスタからのサングリアとタパス、そして締めにパエリア

と書いたら聞こえが良いですが

昼寝して飲んで食って、、、、単に怠惰な生活

サングリアとパエリア

地中海を眺めながらの食事はリラックスできます。

なんだか旅日記みたいになってきた最近のブログ

自分自身の訓練が続いているので、特に特記することがないんです、、、、いわゆるネタ切れっす。

久々のお休み

未だにバージョンアップのため、自分自身の訓練中ですが

久々にお休みをもらって「トイストーリー４」を見に行ってきました。

確か１作目が１９９５年ですからもう２４年も前なんですね、、、、

前作の「トイストーリー３」からも既に９年近く経過していて、ちょっとビックリ。

３を見たのは今の会社に転職する前か〜、とちょっと感慨深くなりながらの映画鑑賞でした。

映画終わりでカフェに行って、コーヒーとドーナッツでリラックスタイム

たまには勉強せず仕事の事を忘れてぼ〜っと過ごす休日も良いものです。

初めてのマラガ

バージョンアップの為の訓練が引き続き続いている中

ほぼ１ヶ月ぶりにB777でフライト、、、と言っても新人副操縦士の訓練便でしたが。

初めてのスペインのマラガということでちょっとテンションアップでした。

無事にマラガに到着したらビーチでジョギング

夏でも風が冷たく地中海性気候を十分に楽しみました。

ビーチ沿いには沢山のシーフードレストラン

名物のイワシの串焼きがあちらこちらで売られていました。

これだけ沢山のイワシが串焼きになって約５００円

とってもお得です。

ジョギング後はホテル近くのレストランでタパスとサングリア、、、、

充実した週末旅行となりました。

博物館めぐり

５月の怒涛のスケジュールをこなし、やっと一段落

ということで、少し早いですが夏休みを頂き、ワシントンDCの博物館巡りへ

ワシントンにはこれまで幾度と仕事で飛んでいますが、

博物館めぐりをするような時間がなく、今回ゆっくりと時間がとれたのでやっと来ることができたという感じです。

１日１博物館、、、、と思い計画を立て

とりあえず自然史博物館に行ってきました。

Smithsonian National Museum of Natural History

naturalhistory.si.edu

博物館が巨大で

展示物の内容が濃ゆすぎて

頭と体力の消耗が激しいです、、、、１日１博物館は無理そう。

私の能力では２日で１つの博物館が限界です。

歴史博物館

航空宇宙博物館

アフリカ美術館

アメリカ美術館

時間があれば動物園

と考えていましたが、今回計画した５日間の滞在では絶対に無理。

ということで、時間が許す限り２〜３の博物館を巡り残りは次回また訪問したいと考えています。

あっ、もちろん朝は走っていますよ。

ナショナル・モールジョギング、気持ちが良いです。

早朝のワシントン記念塔

からのホワイトハウス

朝のホワイトハウス前は観光客もいなくて静かです。

定期審査／訓練 2019 春

半年に１度の定期審査及び訓練

今回も操縦系の故障から出所不明の煙、そしてエンジン出火から主脚擱座まで

いろいろとトラブル続きの２日間だったのですが

何と言っても今回の目玉は

「鳥衝突による両エンジン停止」

でした。

そう、、、例の映画化されたハドソン川の奇跡と同じシナリオです。

これが定期訓練の課目に入っていてビックリ

ということで、

離陸上昇中に停止しましたよ、、、、両エンジン

ちゃんとシミュレーターの画面上でも鳥の大群が横切っていきました。

上空５００ｍくらいだったと思います、エンジンのない旅客機なんて滑空比率の超悪いグライダー。

何が何やら分からないうちに滑走路にギリギリ滑り込みセーフという感じでした。

正直、こういった訓練って負の訓練（ネガティブトレーニング）のイメージが強いので避けられることが多いのですが、実際にやってみて良い訓練になったと思います。

反省するところも多々ありますし、、、、今宵はゆっくりと復習します。

夏真っ盛り

３ヶ月ぶりにベトナムのダナンへのフライト

久々に訓練便じゃないので、のんびりとしたフライトになりました。

前回は雨季で残念な天気でしたが、雨季も終わり今回は快晴

夏真っ盛りで暑いのでジョギングは省略

ビーチに直行しました。

茹でカニの塩そばがビールにピッタリ。

ダナン、、、、休暇で何も考えず１週間滞在したい。

SEP 定期訓練

１年１回のSEP (Security and Emergency Procedure)定期訓練

ということで朝７時半に始まり

First Aid

Aviation Security

B777 Safety Procedure & B777 Freighter Safety Procedure

B787 Safety Procedure

Fire Fighting

と夕方５時までビッシリと

座学、テスト、ドアの開閉、そして消火活動

が続きました。

座学の最後にはそれぞれ学科試験があり

Fire Fightingを除く全てで４科目、、、もちろん普段から飛んでいるので合格して当然なのですが

やっぱり試験と名の付くものは嫌なものです。

今年もとても長い１日が終わりました。

久々にモスクワ

振り返ってみると３年ぶり

ということで、自社養成の副操縦士昇格訓練で久々のモスクワに、、、

３年ぶりに来たら滑走路が１本増えて空港が忙しくなっていてビックリ。

とりあえず到着後、軽くジョギングに行ったのですが

突き抜けるような青空

ロシア正教会

ロシアっぽい教会を見ながらモスクワ川までジョギング

４月ももうすぐ中旬だというのに

モスクワ川

まだまだ凍っていました

厚手のジャケットを着ているロシア人を眺めながら

半袖短パンで川沿いを駆け抜ける怪しいアジア人、、、、、鼻水を垂らしながらの快走でした。

ジョギング後、近所のショッピングモールをうろうろ

ユニクロ、ZARA、H＆M、GAPとロシアっぽいものは一つもなく、完全に西洋化されていてなんだか寂しい。

ジョギング後、モールのフードコートでとりあえずロシアっぽいランチを食べたのですが

言葉が通じず適当に頼んで出てきたものがこちら

ロシア料理

これで６００円

安いのか高いのか分かりませんが、とりあえず満腹にはなりました。

バヒアン料理

長かった春休みも終了し仕事に復帰しました。

久々のお仕事はイタリア人の副操縦士訓練生と787でイギリス、バーミンガムへの訓練便

先月、彼のシミュレーター訓練を担当したことがあったので

技量も知識もある程度把握していたので訓練がとても楽でした。

到着後はジャンプシートで訓練をサポートしてくれたオランダ人副操縦士を含め

３人でホテル近くのブラジル料理屋さんへ、、、、

カイピリーニャとバヒアンココナッツチキン

ブラジル北東部の伝統的なバヒアン料理を食べて大満足の滞在となりました、、、、時間がなくてジョギング行けなかったけど。

そう言えば、気温１０℃なのに桜が満開、、、、不思議です。

春休み

久々にロサンゼルス便を飛んだ後、３月中旬から３週間の春休みを頂いています。

ということで日本に帰国

毎朝ジョギングして

桜の花を愛でて

同級生と初鰹を食べ、日本酒を飲んで

親孝行して

幸せな日々を送っています。

新しい元号「令和」

前回の「平成」は陛下が崩御された後だったので幸せ感がありませんでしたが

今回は明るいニュースでお祝い感があって嬉しい限りです。

さあ新年度、、、、まだ暫く春休みは続きますが

休暇明けから怒涛の訓練便と月末に半年に１度の定期審査

来月は自身の昇格訓練と新年度早々忙しい日々になりそうです。

転職理由

B777でムンバイへの訓練フライトのため出勤

訓練生のこれまでの訓練記録に目を通し、飛行計画を確認して飛行機に向かう途中、

後ろから追いかけてきた、知らない副操縦士に声をかけられました、

知らない副操縦士「機長、すみません、日本人ですか？」

私「はい、、、あなたは？」

副「私はブラジル出身なんですが、妻が日本人なんです。乗務機種は何ですか？」

私「777と787だよ、あなたは？」

副「A380なんです、もうすぐA380で機長昇格する予定です。」

私「お〜、それはおめでとう。」

副「機長になって経験を積んだら、ピーチに転職して夫婦で大阪に住みたいんです！そのために機長昇格訓練がんばります！」

私「マジっすか！？」(ﾟдﾟ)！

副「エアバスの経験があれば直接機長として採用してくれるみたいなんで〜」

私「いやぁ〜、、、、そうかもしれないけど、、、、」

まぁ、、、人それぞれ転職の理由はありますが

フルサービスエアラインで超大型機の長距離路線で機長昇格して、

そこから

LCCの小型機で短距離路線に転職

う〜ん、、、高低差ありすぎて耳キーンってなるわ。

 がんばれブラジル人！