職種変更
朝からフライトでプーケットに行く予定が、家を出る直前にスケジュール変更でシミュレーター訓練
頭の中はタイ料理だったのに残念、、、、
訓練は夕方からだったので、しばらくノンビリしてから訓練センターに出社
訓練生は自社養成の二人組でイエメン人とセイシェル人
何処かで見覚えのある顔だな〜
と思いながらブリーフィング開始しようとすると
セイシェル人訓練生「教官！ 私のこと覚えていますか？」
私「うん、、、何処かで会った気がするんだけど、、、、」
セ「５年前に広州へのフライトで一緒に飛びました！」
私「一緒に？？？」
セ「当時はまだ客室乗務員だったんですが、日本人の機長が珍しくて、いろいろと話しを伺ったんです。」
私「お〜！！あの時の！」
セ「はい！」
私「、、、って覚えてないけど」(；´∀｀)
どうやら客室乗務員からパイロットに職種変更したようです。
最近、多いな〜
客室乗務員からパイロットへの職種変更
仕事始めはバンコク
冬休みも終え、2018年の仕事始めでバンコクへ
今年も訓練がたくさん、、、初っ端から機長昇格訓練でB777の右席教官業務です。
既に副操縦士時代に何度かB787で一緒に飛んだことのあるフランス人の訓練生なので気心も知れていて、少しばかりリラックスしたフライトになりました。
今回のバンコク便は２泊ということで比較的スケジュールに余裕があったのですが、、、
行く先々で偶然にも現地在住の友人に出会い
旧交を深める、、、、というか飲み会続きの滞在となりました。
夜はナイトクラブに連れて行ってもらってストレス発散
翌日には、ばら寿司を食べに連れて行ってもらい
なんだか休暇なのか仕事なのかよく分からない滞在となりました。
いいな〜、、、、バンコク
いろんな意味で。
冬休み
初日の出ジョギングから冬休みに突入して
暖かいベトナムで９日間、ノンビリとした時を過ごして
リフレッシュして帰ってきました。
毎朝、ベトナムのお粥やフォーを食べて
午前中にジョギングして
昼寝、読書、、、、
あまりにもノンビリしすぎて、人生についていろいろと考えてしまいました。
久しぶりに聞いたミスチルで涙を流しながら、、、、
果てしない闇の向こうに oh oh 手を伸ばそう
癒えること無い傷みなら いっそ引き連れて
少しくらい はみだしたっていいさ
oh oh 夢を描こう
誰かの為に生きてみたって
oh oh Tomorrow Never Knows
心のまま僕はゆくのさ誰も知ることのない明日へ
あ〜、心のまま生きたいな〜
ということで、明日から現実に戻って仕事頑張ります。
初めてのベルリン
787から777への機種移行訓練でフランス人機長と初めてのベルリンにやってきました。
飛行中、コックピットにコーヒーを持ってきてくれた若いキャビンクルーさん
キャビンクルー「キャプテン、ベルリンでのご予定は？ みんなで出かけるんですが、一緒にいかがですか？」
私「特に予定は無いけど、寒いから遠慮しておくよ」
キ「残念、、、わかりました」
私「けど明日の朝は早起きしてベルリンの壁を見に行こうと思ってるんだ〜」
キ「何ですか？ベルリンの壁って？？？」（￣ー￣?）
私 ´・ω・) 「・・・」
あれ？？？
もしかしてベルリンの壁崩壊を知らない世代？
とちょっとジェネレーションギャップ。。。
到着が夜だったので、ホテルに到着したらとりあえず着替えて近くのバーで
カレーヴルストとドイツビール
外が気温マイナス３度ということもあり、冷えたビールが更に美味しく感じます。
「いや〜、寒い日は冷えたビールが最高！」
と冬なのに日本酒の熱燗が飲めない自分を励まします。
翌朝は早起きして予定通り西ベルリン→東ベルリン→西ベルリンをジョギング
ポツダム広場 〜 ブランデルグ門 〜 ベルリン大聖堂 〜 旧東ベルリン市庁舎 〜 旧国境検問所（チェックポイントチャーリー）〜 ゲシュタボ収容所跡
とぐるっと走ったのですが、今更ながら平和の尊さを実感して帰ってきました。
ということで、今日はこれからベルリンからの復路で仕事納め。
今年も１年間、周りの人達、そしてブログ読者さんの応援や支えがあって安全運航を行うことができました、
来年も引き続きよろしくお願い致します。
そういえば、、、、おまけになりますが
昨日、ベルリンに到着したら隣にハリボジェット、トロピカルフルーツ味が駐機されていました。
TUI航空というドイツの格安航空会社グループですが、いろんな塗装があって見かける度に心が和みます。
それでは、みなさま良いお年をお迎え下さい。
忘れ物。。。
公共交通機関は繁忙期、、、、ということでクリスマスも無く働きます。
パキスタンの首都カラチまで審査便
機長と副操縦士の１年１回の路線審査ということでコックピット後方にある
ジャンプシートに座って審査をしてきました。
お二人とも優秀なので、特に大きな指摘事項も無くカラチに到着してフライトが終了
その後、コックピットを片付けて客室に出ると
キャビンクルーと地上スタッフが客室内でざわざわ
もう全てのお客様は降機されてるはずなんだけど、、、、
私「どうしたの？何かあった？」
キャビンクルー「あの、、、お客様が、、、、」
私「？？？」
キ「お子様をお忘れになって、、、、」
となんだかとっても気まずそう。
ざわついている先を覗いてみると
５才くらいの女の子がエコノミークラスの座席にポツン。。。。
どうやらご両親が娘を機内に残したまま降機されて
ターミナルに行っちゃったみたい。
５分くらいして地上スタッフの無線機に両親発見のお知らせがあり
暫くするとお父さんとお母さんが３人のお子様を連れて迎えに来ました。
兄弟が多いので子供の数を数えないまま降機されたようで、、、、
泣きそうになりながらも、じっと座って待っていた女の子がとっても印象的でした。
ガトウィックの休日
ロンドン生活も早いもので１週間
ず〜っと小雨の降る曇り空でしたが、朝起きると青空が、、、、幸運にも仕事はお休み！
ということで、すぐに着替えてジョギングに出かけました
今にも熊と出会いそうな林道をのんびりと
気温４度でヒンヤリとしていましたが、日が当たるとポカポカ
青空と芝のコントラストが気持ち良かったです。
走り終えてシャワーを浴びたらお腹が減ったので町を散策
通りすがりのレストランで「アフガニスタン料理」 の看板が目に止まり
とりあえず入ってみると、気前の良いアフガニスタン出身のおじさん（店主）が出迎えてくれました。
これまでの人生で１度もアフガニスタン料理を食べたことが無いので、一番ポピュラーな物を食べてみたいと言うと
↓ 「カラヒ」と「ナン」
を作ってくれました。
香辛料がたくさん入っていてスパイシーなチキンの煮込みって感じの料理でとても美味しかったです。
まだまだ世界には自分の知らない美味しい料理があるんだろうな〜、、、、と物思いに耽る充実したお休みとなりました。
初めてのガトウィック
日本でロンドンに旅行に行くと言うと、まずヒースロー空港を思い浮かべますが
ロンドンには
ロンドン・ヒースロー空港
ロンドン・スタンステッド空港
ロンドン・ガトウィック空港
と４つの主要な空港があるんです。
-------------------------------
追記（2017.12.19）
ふと思い出したのですが、ロンドンにはもうひとつ
「London City Airport」という 空港もありました。
ロンドン中心部から東に11kmに位置する空港で主にリージョナルジェットの離着陸に使われています。
なのでロンドンにある主要な空港は５つです。
-------------------------------
それぞれの空港には大まかな住み分けがあって
ヒースローはメジャーエアラインの旅客便
スタンステッドは貨物便
ルートンはプライベートやチャーターのビジネスジェット
ガトウィックは格安航空会社の旅客便
という感じで運用が行われています。
で、今回は出張で初めてのガトウィック
ロンドン・ヒースローまで飛行機で行って、そこから車で約１時間弱
Boeing Flight Services Gatwick Campus
までやってきました。
シンガポールキャンパスはかれこれ数回行ったのですが、ガトウィックキャンパスはこれが初めて。
現在シミュレーターが
787 x 4
777 x 1
737NG x 1
737MAX x 1
と７機あるのですが現在訓練センターを増設中で、来年以降あと４機のシミュレーターが導入され
ボーイング社の訓練センターではアメリカ国外で１番大きいものになるそうです。
ということで滞在しているホテルにはエアラインの訓練生がたくさん、、、、
777のシミュレーターを借りて自社の訓練を行うため、２週間の長期出張なのですが毎日ボーイングの教官やいろんなエアラインのパイロットとの出会いがあり退屈することがありません。
ホテルのロビーには大好きな暖炉もあるし、、、、
意外と快適なロンドン郊外の生活です。
パイロットの休日
先日のエントリーでヲタさんに頂いたコメントを読んで、ふと思ったのですが
友人にもエアラインパイロットがいますが、一般の社会人と比べて休みが多いと感じます。
個人的には一般の社会人の方が休みが多いと感じていたので、ちょっと比較してみました。
一般の職場の場合、
年間５２週として、週休２日で ５２ｘ２＝１０４
国民の祝日、年間１６日を加えると １０４＋１６＝１２０
年間２０日の有給休暇を加えると １２０＋２０＝１４０
ということで、年間１４０日の休みがあります。
エアラインパイロットの場合、
月の公休が１０日で １２ｘ１０＝１２０日
年間２０日の有給休暇を加えると １２０＋２０＝１４０日
ということで、年間１４０日の休みとなります。
あれ？
同じだ、、、
やっぱり隣の芝は青いってやつでしょうか？
エアラインパイロットの場合、GW、お盆、年末年始といった繁忙期に休みをとれないので、必然的にサラリーマンが働いている時期にまとまった休みをとります。
あと国際線を飛んでいると、深夜勤務が多いので日中暇そうしているように見えたりもするので、エアラインパイロットの方が社会人より休みが多く見えるのかもしれませんね。
セイロンティー
「スリランカ＝紅茶」というくらい有名なセイロンティー
政府機関に航空局ならぬ「紅茶局」があるくらい、国としても茶葉の輸出に力を入れていて、この紅茶局の認めた茶葉にはライオンのマークが入っています。
↓こんなやつ
日本で言えば、農林水産省に寿司局があって寿司の品質に関してお墨付きを与えるって感じでしょうか？
友人の機長に頼まれ、ホワイトティーのゴールデンチップを買いに行ったのですが
残念ながらいくつかの紅茶専門店で売り切れ、、、、
仕方なくシルバーチップを購入したのですが
せっかくなので、飲んでみようと思い自分の分も買ってみました。
それから４日経ち、今朝ジョギング後にそう言えば、、、、と思い出し飲んでみたところ
美味しい
まったく紅茶に疎い私ですが、
こんなにまろやかな紅茶は今まで飲んだことがありませんでした。
しばらくハマりそうです、セイロンティー。
アーユルヴェーダ
日本人にはあまり馴染みのない、この「アーユルヴェーダ」
アーユルヴェーダはインド大陸の伝統的医学である。ユナニ医学（ギリシャ・アラビア医学）、中国医学と共に世界三大伝統医学のひとつであり、相互に影響し合って発展した。トリ・ドーシャと呼ばれる3つの要素（体液、病素）のバランスが崩れると病気になると考えられており、これがアーユルヴェーダの根本理論である。
その名は寿命、生気、生命を意味するサンスクリット語の「アーユス」と知識、学を意味する「ヴェーダ」の複合語である。医学のみならず、生活の知恵、生命科学、哲学の概念も含んでおり、病気の治療と予防だけでなく、より善い人生を目指すものである。健康の維持・増進や若返り、さらには幸福な人生、不幸な人生とは何かまでを追求する。文献の研究から、ひとつの体系としてまとめられたのは、早くても紀元前5 - 6世紀と考えられている。
インドの伝統医学で最初に医師の診断を受けて、
ビラに１週間から長くて数週間滞在し、その間身体にあった良いものを食べ、オイルマッサージ、シロラーダ、ヨガ等を通じて身体を浄化しながら体質改善して健康になるという流れだそうです。
あいにく今回は１週間も滞在する余裕が無いので
とりあえず１日体験コースということになりました。
医師の診断も飛び込みなので割愛、
香ばしい香りのオイルを潤沢に使って
ヘッドマッサージ
↓
全身マッサージ
↓
スチームサウナ
↓
シロダーラ
↓
ハーバルバス
と、３時間半、、、、付き人がついて至れりつくせりの極上の時間を過ごさせていただきました。
特にあの「シロダーラ」っていう頭からオイルをかけるやつ。
最初、生ぬるいオイルを額にかけられた時は鳥肌がたちましたが
知らない間にウトウト、、、、
終わってみると頭の内部？脳みそ？が空っぽになったようなスッキリした状態になり、リフレッシュすることができました。
最後にジャスミン茶とフルーツを頂き、満足したところでお会計。
日本円にして３３００円、、、、
このお値段でこれだけリフレッシュできるならリピート確定
空港近くのスパなのでトランジットの旅行者にもオススメです。
会計後、スパの車で近くのレストランまで送ってもらって夕食
ビーチで夕焼けを眺めながらのシーフードプラッター
激安でした。。。。
休暇でノンビリと来たいな〜、スリランカ。
