フランクフルトから帰って来て２週間の休暇を頂き、日本に一時帰国していました。高校や大学の同窓会に参加し、旧交を温め気分をリフレッシュあと京都にある「航空神社」にお参りして飛行安全を祈ってきました。 今月はロンドンとサウジアラビアの首都リヤド…

ミュンヘンから帰って来たと思ったら折り返しでフランクフルト アメリカの有名企業のプライベートジェットを操縦する友人Aと個人オーナーのプライベートジェットを操縦する友人Bが偶然にフランクフルトでステイしていることが発覚３人のスケジュールが重なる…

初めてのミュンヘンフライト整備の関係で出発は遅れたものの、風の影響で定刻に到着することができました。到着後、クルーのみんなとそろってホテル近くの公園にあるビアガーデンへ、、、 平日の午後３時だというのに、巨大なビアガーデンはビジネスマンや観…

年に一度の航空保安の定期訓練訓練といっても２０名くらいで授業を受けたあと、４名づつのグループに分かれてグループワークやディスカッション、、、、 グループワークの課題の一つに「ハイジャック犯人の特徴を電話で伝える」というのがありました。 どっ…

１００カ国ものパイロットが働いていると、過去にいろんな経験をしてきた人たちがいます。今回一緒にチューリッヒのフライトを飛んだリチャードさん（仮名）はグアテマラ出身 グアテマラなんて言われても中米としか思い浮かばない私は、思わず地図を広げて場…

クルーでビールを飲んでいたところ、お腹が減ったな〜と思い周りのテーブルを見渡してみると結構な数のお客さんが赤いユッケみたいなものを食べてる。。。。 ウェイターを呼び止め、私「あれって何食べてんの？」ウ「タルタルステーキです、、、」 どうみて…

２ヶ月ちょっとぶりに泊まりでのお仕事でフランクフルトへオリジナルのスケジュールは昼出発の便だったのですが、朝６時に電話で起こされスケジューラー「あの〜、いますぐフランクフルトへ飛べますか？」私「・・・」 寝ぼけているので、何の話をしているの…

サッカーのスポンサーは時勢を反映するので、試合の時にスポンサーを見ていると儲かっている企業が分かると言われていますが。レアル マドリード - エミレーツ航空 約39億円/年FC バルセロナ - カタール航空 約59億円/年マンチェスターC - エティハド航空 約…

スタンバイからの稼働で今月５回目のドバイ便出勤するとどうやら副操縦士の路線審査らしい、、、、 日本の航空会社では審査の「つきあい」でフライトしたりシミュレーターをしたりする場合、「つきあい」のパイロットは審査の対象では無いので比較的リラック…

787のコックピットにはサイドテーブルがついています。地図を広げたり、書類を広げてちょっとした作業をしたり、運ばれて来た食事を置いたり、、、、といろんな活用法があります。 エアバスのテーブルには負けますが、とっても便利。 で、ドバイでお客様が搭…

またもやドバイ、、、、４回目、連チャンモードにはいっているようです。 ディスパッチルームでフライトの準備をしていると副操縦士がやってきて挨拶アジア系の顔立ちだったので、国籍を聞くとタイ人なんだとか。 タイのパイロットも日本と同様、基本的に言…

４月にバリ島の滑走路手前に墜落したライオンエアーの事故に関し、中間報告書が開示されました。 「墜落の原因はパイロットか」 （ウォールストリートジャーナル）「事故調査報告書はパイロット訓練の改善を促している」 （ABCニュース） と、どの新聞もパイ…

路線訓練の翌日にはもう機長の認定審査があり、再びドバイまで行ってきました。お客様が搭乗完了し出発直前になって、自動操縦のシステムにトラブル発生！整備と協議した結果、自動操縦無しで出発することにしたところで運が悪いことに他のシステムでトラブ…

１２月３日の日記で １０００００ページビュー を喜んでいたのもつかの間、あっ という間の２０万ページビュー！ ブログ読者様のおかげです。m(_ _)m 引き続き、マイペースで書き続けたいと思います。

１ヶ月半ぶりのフライトでドバイまで787の路線訓練路線訓練といっても、今日１日で終わって明日は機長認定の審査なので訓練らしい訓練なんてできる訳もなく、、、、教官と慣熟飛行って感じで終わっちゃいました。 それにしても、777と比べて揚抗比の良いこと…

またもや中東の話題になりますが、昨日こんなニュースが流れていました 「エミレーツ航空52%の利益増」 昨年度の純利益が52%増加して622億円毎月A380がデリバリーされて提供座席数は増えているにも関わらず、ロードファクターがコンスタントに80%というのは…

イスタンブールに第３の空港建設というニュースがありました。なんでも現在トルコ航空がハブとして使用している空港の旅客数がここ数年で３倍になり、今後現在の空港では需要をとりきれないんだとか。ドイツから数時間しか離れていないため、ルフトハンザに…

昨夜無事に787シミュレーターの技能審査が終了し、合格いたしました。FAAやEASAと同じで、この国では777と787は共通資格なので片方の資格を持っていれば審査の一部課目が免除されるため、ほ〜んの少しだけ通常の技能審査よりも楽でした。これで６つめのType …

昨日、試験が午後からだったので午前中、自宅でのんびりしてたところ突然家の電話が鳴り響きました。。。。普段、携帯電話しか使わないので自宅に電話がかかってくるのは間違い電話か何かの勧誘電話、まったく朝っぱらから〜とか思いながら不機嫌に電話をと…

「乗客数の多い航空路線 世界トップ１０」 という記事がでていました。かな〜り前になりますが、１位 羽田〜札幌 ２位 羽田〜福岡っていう日本の国内線がワンツーフィニッシュになった記事を見た事があったので、てっきり日本の札幌、福岡は世界的に見ても不…

つい先ほどB747-400墜落のニュースが飛び込んで来ました。Crash B744F at Bagram記事を読んでみると離陸直後に貨物が移動した可能性があるんだとか、、、この手の事故は以前から定期的に起こるのですが、残念ながら未だに無くなりません。ほとんどの場合、原…

AWOPS (All Weather Operations)、直訳すると全天候運航ですが簡単に説明すると低視程下での離着陸訓練です。日本の航空会社ではこのAWOPSの訓練は機長や副操縦士に昇格して半年〜１年の経験を経てCAT2（滑走路視程350mまで進入可能）やCAT3（滑走路視程75m…

現在働いている会社がIATA（国際航空運送協会）のIOSA（国際運航安全監査プログラム）が設立されて以来１０年間連続でそれを維持していたということでIATAから高い安全水準を維持している航空会社として表彰を受けました。 IOSA IATA（国際航空運送協会）が…

777ではオプションでの装備でしたが、787では標準でEFB (Electrical Flight Bag)というものがコックピットに装備されています。この画面に電子化された航空機のマニュアル、チャート（エンルート、アプローチ）、離着陸性能計算、単位換算、エアポートマップ…

４月１９日、FAA（アメリカ連邦航空局）が正式にボーイング社の787のバッテリー改善案を認可しました。 これをもってFAAは来週にもAD（Airworthiness Directive：耐空性改善命令）をボーイング社に伝え、ボーイング社が各国の航空会社にSB (Service Bulletin…

シミュレーター訓練のパートナーのイギリス人副操縦士（３４歳）とカフェテリアでランチをとりながら雑談私「ここの前はどこの会社で働いていたの？」副操縦士「インドネシアのライオンエアーでB737NGに乗務していたよ、ジャカルタに２年くらい住んでいたん…

引き続きシミュレーター訓練今日は珍しくボーイング社の教官が担当６０歳くらいのアメリカ人のおじさんで、アメリカ空軍のF5、T38、C130に乗ってその後North West AirlineでB727、DC10、B747に乗務した飛行時間２万時間以上のベテラン先生。３０年以上、教官…

アメリカやヨーロッパではB777とB787は共通資格となっているので、一つのライセンスで２機種操縦することができます。共通資格ということで当然、操作性や手順（通常、緊急状態）がほぼ同じです。 そんななか、大きく異なるところがパイロットと飛行機のイン…

マニラフライトから３週間、787の訓練のためフライトが無いので朝起きて夜に寝る生活。。。v(｡･ω･｡)♪ とっても体調が良い！ いや〜やっぱり人間って規則正しい生活をしなければなりませんね。１日３食、少しジムに行って運動して気晴らし 日本に設置したSlin…

なにげに飛行機の写真を「Airliners.net」で見ていたら、なんと偶然にも１月に飛んだ成田へのフライトの着陸シーンが掲載されていました。ログブックを広げて機体の登録記号を確認すると、やっぱり自分のフライト。。。 自分の操縦する機体の写真ってなかな…